Gheorghe Iorov se numește omul care a intrat aseară în direct la Andree Crețulescu. El a văzut de la început ce s-a întâmplat și i-a auzit strigând pe cei din elicopter după ajutor.

Câteva lucruri ar fi de spus:

1. Relatările martorilor nu trebuie luate ad-literam. Ei au tendința să exagereze, dar mai multe relatări ne pot da o idee despre cum s-a întâmplat.

2. Nu e clar în cât timp a ajuns SMURD-ul și dacă a avut bărci care să funcționeze. Evident, nu puteau să fie instantaneu acolo, dar timpii trebuie verificați, ca și aparatura din dotare. Aparent, pe lac mai exista o barcă motorizată a unei instituții de stat, dar nimeni nu i-a anunțat. Revine mai vechea problemă a interconectărilor.

3. LATER-EDIT. E al cincilea accident în 12 ani. E al doilea accident care se petrece cu un aparat SMURD. În aviație coincidențele trebuie investigate cu atenție. Nici SMURD-ul nu este infailibil. Aparatele lor trebuie verificate la sânge și privite dincolo de aura de salvatori și de simpatia populară de care se bucură. Un expert aviatic îmi spune că accidentele aviatice încep cu mulți ani în urmă. Și le găsim într-un raport făcut în grabă, într-o reparație făcută pe spoială, sau într-o delăsare.

4. E necesară o anchetă asupra activității și procedurilor SMURD, care trebuie făcută de altcineva și nu de doctorul Arafat. De data asta, domnul doctor trebuie să se dea un pas înapoi și să accepte și că serviciul său poate greși. Sau poate a fost impecabil. Dar nu el este acum în măsură să stabilească acest lucru. Serviciul s-a extins enorm și e posibil să nu mai funcționeze perfect, vezi și cazul Apuseni. O verificare independentă e necesară , chiar spre binele SMURD.